克劳锐
惊蛰研究所
2026年上半年宁德时代营收2769亿元、归母净利432.84亿元，折合日赚约2.4亿元；国内乘用车装车份额46.7%，不降反升。 但理想、小米、鸿蒙智行、零跑、吉利、广汽等仍在加速引入二供、自研Pack、主导BMS与电化学参数。这场“去宁王化”表面是供应商替换，实质是整车厂向上游要三样东西：成本议价权、供应安全垫、电池与智驾/底盘一体化的定义权。宁德的反击也不靠低价，而靠超充与多化学体系、储能第二曲线、换电与低空场景。结论不是“宁王退位”，而是单极供应向“龙头守高端、二供覆盖中端、车企自研补底层”的分层博弈切换。
新熵 半天前
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Foodaily每日食品
霞光社
白鲸出海
苹果真正的护城河，不是某一项技术，不是某一款产品，而是一套数十年不变、深入组织骨髓的产品文化与战略纪律。
砺石商业评论 半天前
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壹览商业
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出海观察 2026.09.18
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薛甄珠全球巡回“抓小三”这件事，相当于给行业做了一次大规模测试。测试结果显而易见——AI还没有办法做到真正的本土化。
短剧内行人 2026.09.18
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