世界上热销的车型，都有一个好听的名字，比如甲壳虫、高尔夫、福克斯。当今，中国汽车市场的竞争更加白热化，一个好的车名，更了解中国消费者需求的厂家，才能赢得中国消费者的心。今天我们一起来看看中国式“车名”营销。
1.中国式车名营销——融合汉语言艺术
像速腾、飞度、威霆这样的音译名称，即完美融合了英文的原发音，也将汉语言艺术融汇其中，不见其车就能有相应的联想。对于网友“植到永远”点评说出了现在起车名的流行趋势，外国商品名的这种更中式化的起名做法，是为了更贴近当地消费者，而我们的品牌更多使用英文字母，则是为了去掉乡土味，看上去更洋气。
一个品牌名称的好坏，对于这个企业也起到至关重要的作用，最经典的车名自然是奔驰、宝马、捷豹、路虎、宝骏等，巧妙的结合了汉语中的词汇，而且都恰好利于了其中的褒义，并将自己车型的特点与名称相结合，让人第一面就印象深刻。像上汽通用五菱宝骏和捷豹更是将马和豹的形象制作成品牌LOGO，让人过目不忘。
捷豹
2.中国式车名营销——借用豪车车名
借用豪华车的名气带动销量，对于营销来说不愧是一个明智之选，这比起一个销魂的中文名更能让人想起来和印象深刻，毕竟人们对一个传统的车名已经形成了思维定势。曾几何时，大家提到X5，自然而然的就联想到宝马，作为宝马最早引入中国的SUV车型，宝马X5的形象已经深入人心，而现如今，众多的X5如以后春笋般诞生。
北斗星X5
北斗星X5作为新款的北斗星，相比昌河铃木之前推出的北斗星，X5车型在身材方面有着全面提升，无论长宽高都比之前有着显著提升，而且轴距也增加了150mm，这样一来便会让车内空间得到有效扩充。选用X5这个名称，可以让消费者马上联想到尺寸加大、更魁梧的印象。
陆风X5
作为一款全新上市的SUV车型，引用X5这个名字再合适不过，除了给人大气的感觉外，也给人一种期望如宝马X5一样豪华的期待，陆风X5不仅没有有损于这个称呼，反而添彩。陆风X5外观让人第一眼就充满了喜爱之情。其2.0T涡轮增压引擎加上6MT的动力配备，以及未来将要推出的8AT变速器，让其在自主SUV中脱颖而出，而继承之前主打非承载式SUV的基础，陆风X5虽然采用承载式，在越野通过性方面依然有自己的优势，未来陆风X5还将有望推出四驱车型。
威麟X5
威麟X5虽然看上去和宝马X5一样霸气，但其销量非常惨淡，甚至已经被人遗忘，虽然这款SUV尺寸足够大，但外观的设计不得不让人吐槽，非承载式车身设计虽然看上去更有男人味儿，但似乎背离了现在主流SUV发展的线路。虽然这一次战役奇瑞走错了路，不过失败是成功之母，上海车展上展出的奇瑞β5概念车，已经让我们非常期待奇瑞的下一款重量级SUV。
3.中国式车名营销——自卖自夸
事实上，没有一个厂家不愿意夸起一个好名字来赞叹自己的新车，不过用上网络词汇，赶时髦的厂家，也不在少数，这样的名字虽然好记，但并不一定真的能在消费者心里起到抬高身价的作用，仅仅是好记。
中华V5
中华V5是一款模仿宝马双肾格栅的自主SUV车型，虽然模仿并不值得推崇，但这款车总体印象还是比较威武。除了熟悉动感的外观，中华车惯有的细腻感也在中华V5上有所体现，无论是驾驶的操控方面，还是内饰的设计，都不同于其它自主车型，华晨更是为中华V5选配了1.5T增压发动机，带给对动力需求较高的消费者更多选择。
长安悦翔V5
悦翔V5也没有逃脱模仿的路线，其完全复制了马自达3星骋的前脸，长安在换标以后，新车在做工方面有较大的提升，车内最大的亮点在于大尺寸的液晶显示屏，可以提供包括行车导航、影音娱乐等功能，并且配置了“In Call”系统，它通过与联通“沃”3G的合作实现拨打电话、交换数据等功能。虽然这款车看点不多，不过其6.59万-7.99万元的售价，还是有一定吸引力。
东南V5菱致
V5菱致是东南汽车着力打造的一款全新车型，新车售价为6.98-9.98万元。搭配比V3菱悦更新的三菱4A9系列发动机，以及延续了V3的独立四轮悬挂和底盘结构，同时加大了车身尺寸辅以全新的外观内饰设计风格，定位V3菱悦与翼神之间，从而更细化东南汽车在5万-15万区间的紧凑车市场。东南V5菱致最大看点是搭载了多媒体人机交互系统，即使无法与宝马第三代iDivre相提并论，但也算是自主紧凑车的一大突破。
4. 中国式车名营销——“L”中国式加长
大尺寸、大空间，一直是多数中国人心中梦想之车的理想概念，他们必须能装下更多的亲戚朋友，让人有足够的面子，宽大舒适的乘坐空间。所以国外新车进入中国，特别是高端豪华轿车，为迎合消费者，都在轴距上进行加长，于是乎，在车型编号后加上字母“L”，成为了中国豪车消费的思维定势。
雪铁龙C4 L
东风雪铁龙C4 L在面子问题上做足了文章。最直接的表现就是2710mm的轴距，已经做到了紧凑型车的极致。除了凯旋外，如果说之前的法系车生生在欧洲人喜爱的两厢车基础上，加了个“屁股”变成三厢，那么现在C4 L则是彻底为中国改变，为赢得中国消费者量身打造，加长轴距，并且再没从前的不和谐。
宝马3系Li
如果空间不够大，车身尺寸不够长，在中国，这样的豪华车就称不上豪华。尽管上一代宝马3系以运动更见长，更适合驾驶。但新一代宝马3系还是为中国人所追求的空间豪华而让步，牺牲了性能方面的优势，毕竟他们的老对手奔驰是迎合中国消费者的，不及时改变，入乡随俗，恐怕要丢了大蛋糕。
奥迪A4L
奥迪一直以来都是中国的公务车第一品牌，也是最早在中国推出加长概念的品牌，从奥迪A6L开始，中国开始出现了专为中国人定制概念，中国式加长、中国式三厢、中国式SUV等如雨后春笋般诞生，奥迪也更是将加长概念推崇到了型号更小的A4，让奥迪更多的消费者享受到他们所需要的。
捷豹XJL
加长的概念已经延续到了小众品牌豪华车上，作为极富个性的豪华车，可能面对的消费者并不多，但是引入加长的概念后，受众会在一定程度上明显增加。作为一个追求运动性能的豪华品牌，在中国为后排空间消费者做出更多让步，实属不易。
4.中国式车名营销——“脱口秀”系列
起一个朗朗上口，又好听的名字，是众多企业所喜欢和向往的。甚至即便这款车型或者品牌不够犀利，用一个好名字就给人了第一个好的印象。中国的文字艺术博大精深，在汽车名字上我们也可以看到有足够多的文章可以做。
双龙主席
尽管双龙作为小众品牌，并不广为人知，但主席这款车型却一度在中国有很高的知名度，主席源于韩国双龙代工生产奔驰，效仿奔驰S系列生产的一款豪华高端轿车，其外观也和奔驰S级极为接近，但价格却便宜很多，主席这个名字的引用，让这款车的形象和身价明显提高，也让拥有这款车的消费者倍儿有身价。
永源A380
这款车的推出，恰逢世界最大客机空客A380引入中国进行商业运营，这则新闻也在国内有着不小的轰动，一时间，乘坐A380客机让人向往。永源汽车虽然在中国知名度不算太高，但其飞碟UFO就是引用了热门关键词而名噪天下，这次永源再次使用类似名字，并依旧推出一款低价SUV车型，思路不谋而合。
皇冠
丰田汽车一直以做经济实用的轿车让人印象深刻，并推出了高端品牌雷克萨斯，而皇冠的价格区间恰好在丰田与雷克萨斯主流车价格之间，皇冠这个车名的使用，让人们很快忘记了丰田主打经济型轿车的形象，豪华感顿时而生，再加上车头使用立体的“皇冠”造型标志，让人记忆犹新。
领航员
作为林肯的一款全尺寸SUV，美国车高大、大空间及内饰豪华的形象完全继承，而领航员这个称呼预示着这款车是一个无所不能的探路者，并且是一款领导人的座驾，由此豪华感和崇拜感孕育而生，这款车的实际水平，也与这一名称相匹配。
6.中国式车名营销——新款、限量版与经典版营销
除了最传统的营销，越来越多的商家开始发现中国消费者与众不同的消费心理，由于中国目前经济的快速增长，GDP的猛增，城市发展的日新月异，也使得中国人审美需求不断提高，喜新厌旧的速度也随之加快。所以即便卖得再好的一款车，在当下竞争如此激烈的市场，再想一个样子热卖好几年，那是不可能的。
起亚新秀尔
但一个大改款的车型推出，从厂家来看，在经费、设计研发、试验、人力物力、还有审批等工作来看，又不可能在极短的时间内完成，所以推出年型款车型成为了各个厂家争相效仿的上上策。年型款车型不需要厂家做出太大的改动，又满足了消费者追求“新”的心理需求。
捷豹F-TYPE中国限量版
smart fortwo 1.0MHD冰炫特别版
另一种卖点就是特别限量版车型，也是抓住了中国消费者喜欢凑热闹，抢购的心里，尽管有些厂家有点滥竽充数，但也有一些厂家的特别版，确实给消费者带来了个性化消费的需求。
福克斯经典款
此外，三代同堂的销售模式，老款车型推出经典款，在中国也不在少数，这主要是源于那些热销车型，老款车型在新款车型推出前，依然保持着较高的销量，这样新款车型推出后，老款车型降低售价，可以赢得更多的消费者。
7.中国式车名营销——分品牌营销
这是近几年在中国汽车市场越来越多的一种现象，这其中包括自主品牌为了提高自己的整体形象而进行的划分，和合资品牌响应国家号召推出的自主品牌。当然重新自立门户，也需要好的名称才能成为最终的赢家，比如吉利品牌的帝豪品牌，上汽通用五菱的宝骏品牌，都是这其中非常成功的例子，笔者也经常听到有消费者甚至把帝豪当做了高端豪华品牌。从名称来看，就是非常成功的营销，当然产品的好坏才是对营销最直接的影响。
点评：当世界的目光瞩目东方，竞争的白热化使得营销手段更为丰富，同时，消费者的眼光也更为成熟，如何更好的引导消费者购车成为各商家必须研究和分析的。在未来，一个好的车名，将可以引导消费者更高的选择权，它也可能会创造出一种新的汽车文化，也可能是一种流行趋势。中国的汉字文化博大精深，不精通中国文化，不积小流，无以成江海。
